研究筆記：發射成本只是第一行項目
2026 年 5 月發布
問題
個人登月可達性不能只按發射來定價。發射是可見帳單，但載人登月路線還包括轉移、著陸、生命支持、任務營運、安全裕度、回收與監管。CosmosExplore 先拆開成本棧，再問哪些成本可能下降。
來源支持的資料點
- NASA 列出月球到地球的平均距離為 238,855 英里，即 384,400 公里。來源：NASA Moon Facts。
- NASA OIG 預計 Artemis IV 之前的單次 SLS/Orion 發射為 41 億美元，其中約 10 億美元用於 Orion，3 億美元用於歐洲服務艙，22 億美元用於 SLS，5.68 億美元用於 Exploration Ground Systems。來源：NASA OIG IG-22-003。
- SpaceX rideshare 頁面標示，50 kg 至太陽同步軌道為 350,000 美元，額外質量為 7,000 美元/kg。來源：SpaceX Rideshare。
解讀
7,000 美元/kg 這個錨點有用，因為它讓軌道可達性可見。如果不加其他行項目就複製進載人登月模型，也很危險。人不是 cubesat。登月路線有乘員系統、中止邏輯、熱裕度、對接、月面時間、返回與驗證。
SLS/Orion 估算則因相反理由而有用。它顯示國家尺度架構如何把生產與營運打包成巨大的任務級數字。CosmosExplore 不應把該數字視為物理下限，但應把它作為一個嚴肅基線：當安全與營運被計入數字時，當前載人登月基礎設施成本是什麼樣。
模型規則
成本模型必須把「入軌價格」與「建模的登月可達性」分開。發射價格下降只是其中一條曲線。模型應始終暴露固定乘員系統假設，使更低的發射價格不會隱藏仍然存在的成本。