研究ノート：生命維持は日数をコストに変える
2026 年 5 月公開
問い
無人ペイロードでは、最初の計算を質量と軌道が支配します。人間の場合、生命維持が問題の形を変えます。個人向けの月ルートは、ルートだと主張する前に、空気、水、廃棄物処理、圧力、火災検知、熱制御、冗長性、修理の仮定を持つ必要があります。
出典付きデータ点
- NASA は、ECLSS には水回収システム、空気再生システム、酸素生成システムが含まれると説明しています。出典：NASA ECLSS reference。
- NASA は、Brine Processor Assembly 後に ISS システムが 98% の水回収目標を達成し、それ以前の総回収率は 93-94% だったと報告しています。出典：NASA water recovery milestone。
- NASA の ECLSS 参考資料は、水回収システムが乗員尿、船内湿度凝縮水、EVA スーツ水分補給システム由来の水を含む廃水を再利用すると説明しています。出典：NASA ECLSS reference。
読み方
ISS の水回収マイルストーンは有用な基準です。実証済みのループと期待上のループの差を示すからです。93-94% から 98% への移行は、単なるパーセンテージの話ではありません。長期ミッションの補給負担を減らし、「閉じた」という言葉の背後にどれほどのハードウェア規律があるかを示します。
短い個人向け月ルートでは、閉ループ生命維持が消耗品を積むより常に安いとは限りません。しかしモデルはその選択に価格を付ける必要があります。開ループは消耗品質量を増やします。閉ループはハードウェア、試験、保守、故障対応を増やします。
モデル規則
CosmosExplore は生命維持を期間乗数として扱います。コストモデルには、乗員日数、水回収仮定、酸素生成仮定、消耗品予備、冗長性レベルが必要です。それらがなければ、「一人を月へ」はまだコストモデルではありません。